1.*板的铸件精度高、表面质量好，是少、无切削加工铸造工艺的重要方法之一，其尺寸精度可达itn一it14，表面粗糙度为ral2.5一1.6um。如*板铸造的涡轮发动机叶片，铸件精度已达到无加工余量的要求。
2.可制造形状复杂铸件，其壁厚可达0.3mm，铸出孔径为0.5mm 。对由几个零件组合成的复杂部件，可用*板铸造一次铸出。
3.铸造合金种类不受限制，用于高熔点和难切削合金，更具显著的优越性。
4.*板工厂生产批量基本不受限制，锰13*板，既可成批、大批量生产，又可单件、小批量生产。其缺点是工艺过程繁杂，有些工序不易控制，生产周期长，原辅材料费用比砂型铸造高，生产成本较高，铸件不宜太大、太长。
舞钢nm360*板工厂主要用于生产汽轮机及燃气轮机的叶片、泵的叶轮、切削刀具，以及飞机、汽车、拖拉机、风动工具等的中、小型铸件。
1）火电厂：中速磨煤机筒体衬板，风机叶轮窝壳，除尘器入口烟道，灰渣导管，斗轮机衬板，分离器连接管，碎煤机衬板，煤斗及*碎机衬板，燃烧器烧嘴，落煤斗和漏斗衬板，空预器支架护瓦，分离器导向叶片。上述零部件对*钢板的硬度和*强度没太高的要求，可以用材质为nm360/400厚度6-10mm的*钢板。
2）煤场：送料槽及漏斗内衬，料斗衬套，风机叶片，推料机底板，旋风收尘器、焦炭导向器衬板，球磨机内衬，钻头稳定器，螺旋加料器料钟及基座，揉捏机铲斗内衬，环形送料器、翻斗车底板。煤场作业环境恶劣，对*钢板的耐腐蚀性和*强度有一定的要求，推荐使用材质为nm400/450 hardox400厚度8-26mm的*钢板。
*钢板铸件在固溶处理加热过程中。一般在650一700t保温1一2h，以减少加热过程中铸件变形和产生裂纹。在这段沮度区。高锰钢会出现组织转变。主要是大量碳化物析出井粗化。虽然这些碳化物在高沮下会重新溶人奥氏体，但因碳化物和奥氏体的比容差，重新溶人碳化物区域会出现显微琉松。使力学性能降低。文献汇4〕指出。对小型简单件可取消低沮均热。铸件既未变形也无裂纹，力学性能还有所增加。
这个方法从1977年提出后，在国内生产中已得到推广使用。但对于大件复杂件能否取消低沮均热还有待研究。
不少高锰钢件生产小企业采取铸态高沮下直接水韧处理。从理论上讲。铸态高锰钢中的碳化物是铸件凝固后冷却至960c开始从奥氏体中析出的。如果铸件在，60*c以上直接人水进行固溶处理，也可得到单一的奥氏体组织。
该种处理方法早在1970年就推广开来，并经检侧。铸态水韧处理和待铸件冷却后再人炉加热至1050- i mot水韧处理力学性能相近。铸态水韧处理适宜简单件。如球磨机衬板、格子板、*碎机齿板、锤头等。铸件壁厚也应受限止，因铸件表面砂子未清干净影响冷却速度。从经脸得知，平均璧厚30一40mm件，浇注后12一17min人水。壁厚50一60mm.浇注后28-38min后水淬。
这两种热处理都节约能耗。减少占炉台时，尤其是铸态下直接水韧处理将大幅度降低成本。有待进一步研究开发。
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