蓄电池在长期使用中很难使单向阀的开启和关闭压力始终保持均匀一致.开启压力大的蓄电池极群上部空间内的气体压力大，则浮充电压就高，反之亦然。③注酸量。阀控式密封铅酸蓄电池采用贫液设计，蓄电池的放电容量常常受酸量控制，因而其浮充电压对蓄电池的注酸量非常。④蓄电池生产工艺的控制。对阀控式密封铅酸蓄电池生产工艺的要求比电解液式蓄电池要苛刻得多。只有在每道工序上都按工艺规定要求去做，才能限度地保持蓄电池性能的均匀性。①开路电压。理论电化学早已指出，电能的电极体系热力学状态的反映。蓄电池的开路电压v。是蓄电池中用以储存或释放一旦电极体系和电解液浓度确定了，那么蓄电他的开路电压也就确定了。该电压值跟电极上的pbopb以及pbso4的量无关。电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在非常北部的地方用车）。但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的常见原因就是电池放电。1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的，大灯能正常工作的时间就越短。
且不会对设备造成损坏。6.数据采集:放电开始前二分钟以较快的自动采集存储数据，以后每分种（或自定义）一次。从而便于对蓄电池组及单节蓄电池性能的分析。7.数据处理:检测存储的各种数据可通过rs232或u盘上传计算机，经专用（随机配置）进行处理，生成各种直观反应蓄电池组及单节蓄电池性能的曲线、柱图、报表等，并可放大、查询、打印。8.高温:当机内温度过高时，自动。9.监测功能:在放电中可通过电脑或计算机随时提取数据，监测放电情况10.修正功能:对电压、电流值无论在放电前或放电中都可进行修正（校验）。11.数据存贮:可自动连续存贮多次放电数据、关机不丢失。12.功耗元件:采用新型ptc。需要配置的模块数量只是其1/4（48v只需6个监测模块），<在线补偿式放电功能:在线放电时，主机显示电流=电池组放电电流=主机内部假负载电流+实际负载电流，由于在线放电时实际负载电流会随着在线电压的变化而变化，主机内部假负载电池也会自动进行，<功耗部分采用合金电热元件:电热转换效率高，系数高，<放电电流自动计算功能:内置各小时率放电系数，<中，各单体电压实时检测和显示:并在主机屏幕上呈现出各单体电压柱状图的变化轨迹，还能自动实时呈现出电压与的单体，<放电参数预设功能:允许预先内置多达8种常用的放电参数设置，很况下无须重新设置放电参数，方便使用者放电操作，加快速度。
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